Півосі посилені НИВА "ВАЛ-РЕЙСІНГ" - "ТУРИЗМ 22"

Півосі "ВАЛ-РЕЙСІНГ" - "ТУРИЗМ 22"

 Деталі півосі ВАЛ-РЕЙСИНГ додатково покриваються захисним цинком.

Посилені півосі заднього моста для автомобілів Лада 4х4, Лада Урбан, Лада 4х4 Пікап, Шевроле Нива і автомобілів створених на їх базі і вузлах.

Призначені для підвищення надійності і прохідності стандартних комплектацій автомобілів Лада 4х4 і Шевроле Нива, Лада Урбан.

Незамінні при доопрацюванні базових комплектацій автомобілів Лада 4х4 і Шевроле Нива і Лада Урбан, для мисливців, рибалок, автотуризму, частих поїздок по бездоріжжю.

Увага: Півосі не розбірні! Розбирати заборонено!

Ціна вказана за комплект з 2-х півосей.

Оптимальний за ціною і надійності базовий варіант кит-комплект - "диференціал ВАЛ-РЕЙСИНГ Лада 4х4 - Туризм к/б УКБ 70 + посилені півосі ВАЛ-РЕЙСИНГ Туризм 22 ". Диференціал підвищеного тертя Лада 4х4 (диференціал) . К/Б 70%. Категорія ТУРИЗМ.

Количествво шліців: - 22 шліца.

Межа статичної міцності на кручення при випробуваннях базового комплекту 22 шліца на спеціальному стенді - 324 кгс м, кут закрутки до 45 град.

(Вимоги до стандартних піввісь 250 кгс м, кут закрутки 0 гр.)

Конструкція півосей збірна. Такий підхід був вабран у зв'язку з різними марками матеріалу маточини і вала півосей, а також оптимізації процесу виробництва.

Конструкція півосі (а саме валу і маточини) не підлягає розбиранню в перебігу всього періоду експлуатації. Заміна підшипника, (в крайніх випадках, проводитися за технологією заміни підшипника серійної півосі)

Конструкція півосей розроблена грунтуючись на досвіді проектування спортивних деталей підвищеної надійності. При виробництві валу півосі використовується спеціальна сталь з торсіонними властивостями і відпрацьований у ВАЛ-РЕЙСИНГ технологічний процес термообробки з подальшою рихтуванням валу. Проводитися спеціальний контроль і техпроцес виключає биття півосі. В конструкції застосовується якісний підшипник від перевіреного постачальника, з гарантією відповідності вимогам по надійності виробника автомобіля. Піввісь випускається з захисним покриттям від зовнішньої корозії химоксидирование або цинкування. Додатково покриваються цинком і серійні елементи півосі.

Стендові і дорожні випробування в екстремальних умовах ралі рейду ВОЛОК 2015 показали високу виняткову надійність конструкції і технології виробництва півосей.

Автомобільна газета "Сім верст" матеріали з ралі-рейд "Волок 2015"

Увага!: Встановлюються в автомобілі ВАЗ 21213 і наступні модифікації з збільшеними (видовженими) мостами випуску з 1995-1996 року.

Комплект, на автомобілі ВАЗ 2121 з "короткими мостами" не встановлюються!

Установка проводиться за стандартним технологічного процесу заміни півосей Лада 4х4.

Після встановлення півосей, намастіть головки болтів і фіксують пластини не вымывающей мастилом або антикором (приклад: мовіль) і обов'язково закрийте торці півосей серійними декоративними ковпаками.

Без декоративних ковпаків експлуатація не рекомендується.

Шпильки кріплення коліс у комплекті не поставляються. Рекомендується використовувати новий шпильки.

Технологія заміни шпильок у відповідності з технологічним процесом ремонту заводу-виробника автомобіля.

Порівняння конструкції півосі ВАЛ-РЕЙСИНГ Туризм і ринкового зразка.