Верхні опори передньої стійки 2110-2112 Evolex Еволекс

Призначена для застосування в автомобілях сімейства ВАЗ 2110-2112.

Як і оригінальні опори автомобілів сімейства ВАЗ 2110, опори «Эволекс» мають конструкцію інтегрованого типу. При даній конструкції всі дії від підвіски через стійку, верхню чашку пружини і буфер стиснення передаються на єдиний еластичний елемент верхньої опори, виготовлений з гуми на основі натурального каучуку. Для автомобілів сімейства ВАЗ-2170 «Пріора» виробник використовував роздільну конструкцію опор, в якій сприймає зусилля від пружини і телескопічної стійки – розділені. Застосування ж на даному автомобілі верхніх опор «Эволекс» не тільки збільшує експлуатаційний пробіг, але і дає цілий ряд переваг, наведених нижче. Завданням розробників опори стало не тільки досягнення високоефективної функціональності опори, але і простоти у виробництві, для забезпечення низької собівартості, і як наслідок, доступної ціни для більшості споживачів.
Перед установкою на автомобіль уважно ознайомтеся з паспортом-інструкцією на виріб.
Застосування опори ЕХ10-2902820 на автомобілі ВАЗ-2170 «Пріора» вимагає використання в підвісці телескопічних стійок (2110-2905002/003), пружин (2108-2902712 або 2112-2902712) і верхніх чашок пружин (2110-2902760), буферів стиснення (2110-2902816) з комплектації автомобіля ВАЗ-2110.
До переваг опори слід віднести наявність м'якої і прогресивної осьової пружної характеристики, яка забезпечується за рахунок форми її корпусів та спеціальних властивостей гумового елемента. Це властивість опори забезпечує високий комфорт руху (краща плавність ходу, менший рівень вібрацій) при русі автомобіля, особливо з дорожнім покриттям низької якості. Завдяки прогресивної пружною характеристикою виключена осьова осаду опор (спресовування опор), що є при використанні оригінальних опор і є наслідком важких дорожніх умов експлуатації. Висока радіальна жорсткість опори буде оцінена споживачами по гарній чутливості рульового управління, зменшеному зусиллю (на 8-14 %) на рульовому колесі.
Опори забезпечують високу надійність і безпека в експлуатації. Середній ресурс опор в загальних умовах експлуатації складає не менше 100 000 км пробігу автомобіля. Складові елементи конструкції мають необхідний запас міцності. Ці дані підтверджені випробуваннями, проведеними в НТЦ ВАТ «АВТОВАЗ».
Зверху обмежувача відбою опора закривається пластмасовим кожухом, запобігає попаданню в неї води і бруду.
Відмінною особливістю опори ЕХ10-2902820 є форма зовнішнього і внутрішнього корпусів, виготовлених з листового матеріалу, а також спеціальна геометрія еластичного елемента. В сукупності вони надають опорі особливі функціональні характеристики, що забезпечує виробу високу конкурентоспроможність серед найближчих аналогів. Підшипник кочення має пресову посадку у внутрішньому корпусі опори. Оригінальна карбування на корпусі повністю виключає можливість випресовки підшипника. Для зменшення енергії, що вивільняється при розтягуванні підвіски, опора має листоштампованный обмежувач відбою, що впливає на концентричні зубці у верхній частині гумового елемента опори.
Опора складається із зовнішнього корпуса з кріпильними болтами та внутрішнього корпусу, сполучених гумою з допомогою вулканізації. Підшипник кочення четырехточечный радіально-упорного типу являє собою герметичну конструкцію з довговічним мастильним матеріалом. Він має оригінальний типорозмір.